施工現(xiàn)場(chǎng)

涪陵網(wǎng)訊 （記者 魏東 陳洪生 實(shí)習(xí)記者 趙杰）長(zhǎng)嶺崗隧道是渝萬(wàn)高鐵全線最長(zhǎng)的隧道，也是重點(diǎn)控制性工程之一。目前，該隧道施工建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，最長(zhǎng)的1號(hào)橫洞已掘進(jìn)1050米，預(yù)計(jì)明年4月貫通后即可轉(zhuǎn)入正洞施工。

12月4日，記者在位于涪陵區(qū)新妙鎮(zhèn)境內(nèi)的長(zhǎng)嶺崗隧道1號(hào)橫洞施工現(xiàn)場(chǎng)看到，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，開(kāi)挖、出渣、支護(hù)、 噴漿……施工隊(duì)伍輪番作業(yè)，24小時(shí)不間斷施工。1號(hào)橫洞截至當(dāng)天已成功掘進(jìn)至1050米。

負(fù)責(zé)建設(shè)的中鐵十二局渝萬(wàn)高鐵9標(biāo)一分部項(xiàng)目經(jīng)理鄭艷東介紹，1號(hào)橫洞為低瓦斯隧道，是正洞3544米以及平導(dǎo)2710米的施工通道，同時(shí)作為防災(zāi)救援緊急出口永久保留。當(dāng)前，橫洞施工日掘度進(jìn)6米，月掘進(jìn)度180米。剩下700余米計(jì)劃明年4月完成后，正式轉(zhuǎn)入正洞施工。

長(zhǎng)嶺崗隧道跨涪陵、巴南兩區(qū)，全長(zhǎng)13325米，為渝萬(wàn)高鐵全線最長(zhǎng)隧道，也是重要的控制性工程之一。全隧共分進(jìn)口、斜井、1號(hào)橫洞、2號(hào)橫洞、出口等5個(gè)工區(qū)組織施工，主要工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)有巖溶、煤層瓦斯、有害氣體、順層、淺埋等，為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理隧道。

渝萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)252公里，自重慶東站引出，向東經(jīng)涪陵、豐都、忠縣，引入萬(wàn)州北站，設(shè)重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣和萬(wàn)州北5座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，估算總投資527.6億元，建設(shè)總工期4.5年。

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