涪陵網(wǎng)訊（記者  周慶  陳洪生  何乾健）3月30日上午，涪陵龍頭港鐵路專用線開通暨西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)車儀式在涪陵龍頭港鐵路專用線國(guó)鐵貨場(chǎng)舉行。涪陵區(qū)委書記王志杰宣布涪陵龍頭港鐵路專用線正式開通、龍頭港西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)車。區(qū)委副書記、區(qū)政府區(qū)長(zhǎng)劉忠，成都鐵路局集團(tuán)公司副總經(jīng)理葉偉明分別致辭。重慶市政府口岸物流辦副主任李顏、陸海新通道運(yùn)營(yíng)重慶有限公司副總經(jīng)理霍家松，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)杜海波、傅云、簡(jiǎn)波、鄭小平、胡濤等共同見證專用線開通和班列發(fā)車儀式。

劉忠在致辭時(shí)說(shuō)，涪陵區(qū)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于西部陸海新通道建設(shè)的重要講話和對(duì)重慶作出的系列重要指示批示精神，積極融入和服務(wù)“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”新發(fā)展格局，通道經(jīng)濟(jì)成勢(shì)見效、上量提質(zhì)。涪陵龍頭港鐵路專用線順利開通，實(shí)現(xiàn)了鐵公水多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，龍頭港一躍成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈骨干樞紐和西部陸海新通道東線主通道集結(jié)中心，涪陵南向開放樞紐門戶地位更加凸顯，迎來(lái)了全方位深化合作的黃金機(jī)遇期。涪陵將深度融入和服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，一體打造大通道、大物流、大貿(mào)易、大平臺(tái)、大口岸、大樞紐、大產(chǎn)業(yè)，全方位提升開放能級(jí)，加快建設(shè)西部陸海新通道市域輔樞紐，為現(xiàn)代化新涪陵建設(shè)提供有力支撐，為全市發(fā)展大局作出更大貢獻(xiàn)。各區(qū)級(jí)部門要充分發(fā)揮職能作用，落實(shí)各項(xiàng)支持政策，強(qiáng)化要素服務(wù)保障，努力把西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列打造成走向國(guó)際市場(chǎng)的“直通車”、外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。同時(shí)，希望成鐵局集團(tuán)公司與涪陵建立共建、共享、共贏的全方位合作機(jī)制，加強(qiáng)路地、鐵港聯(lián)營(yíng)合作，合力將龍頭港打造成為鐵公水聯(lián)運(yùn)示范港區(qū)典范。

 葉偉明說(shuō)，龍頭港鐵路專用線開通后，將進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道功能作用，提升貨物中轉(zhuǎn)能力和效率，對(duì)于解決長(zhǎng)江上游地區(qū)和烏江流域物資運(yùn)輸難題、打造重慶內(nèi)陸開放型高地、實(shí)現(xiàn)西南內(nèi)陸地區(qū)與國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略有效組合有著極為重要的意義。成都鐵路局集團(tuán)公司將始終堅(jiān)持以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為己任，在推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)、降低全社會(huì)物流成本中實(shí)現(xiàn)新突破，提供更加方便快捷、優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。

據(jù)了解，涪陵龍頭港鐵路專用線是國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通計(jì)劃項(xiàng)目和重慶市百項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，連通川、渝、陜、黔等地，是西部陸海新通道、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，也是構(gòu)建重慶地區(qū)鐵公水多式聯(lián)運(yùn)體系的重點(diǎn)工程。專用線的開通，意味著國(guó)家推動(dòng)長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通行動(dòng)計(jì)劃進(jìn)入尾聲，重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和國(guó)際航運(yùn)物流樞紐進(jìn)入新階段。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)車，標(biāo)志著涪陵將進(jìn)一步融入西部陸海新通道建設(shè)，自此，涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。

不用再到“果園港” 直接開到“欽州灣”

涪陵鐵公水多式聯(lián)運(yùn)按下降本增效“快進(jìn)鍵”

3月30日上午10時(shí)許，隨著汽笛聲響起，一列搭載著精己二酸、聚酯切片、汽摩配件的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)專列，從涪陵龍頭港鐵路專用線發(fā)出，將陸續(xù)到達(dá)新加坡、柬埔寨、意大利、西班牙、荷蘭、哥斯達(dá)黎加等11個(gè)國(guó)家，這標(biāo)志著涪陵龍頭港鐵路專用線正式通車運(yùn)行，涪陵參與共建西部陸海新通道建設(shè)開啟新局面，加快融入“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從龍頭港鐵路專用線發(fā)車

龍頭港是交通運(yùn)輸部規(guī)劃的重點(diǎn)港口，是目前5000噸級(jí)船舶、萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)常年能夠到達(dá)的長(zhǎng)江上游最西端港口，是重慶市融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。

2020年10月，龍頭港鐵路專用線開工建設(shè)，該項(xiàng)目緊鄰渝懷鐵路，布設(shè)于龍頭港區(qū)后緣，總用地約1279畝，總投資約26億元，貨物交流為重慶、貴州、四川以及西北方向，設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量為1025萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期運(yùn)量設(shè)計(jì)為2000萬(wàn)噸。該專線建成開通后，依托長(zhǎng)江黃金水道和橫貫龍頭港區(qū)的渝懷鐵路以及港區(qū)周邊完善的公路網(wǎng)，將實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)快速中轉(zhuǎn)、降本增效，打通港口鐵水聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)“最后一公里”。

建成投用的涪陵龍頭港鐵路專用線

 “我們的貨物原來(lái)要先到重慶果園港進(jìn)行集散，鐵路專線開通后，可以通過(guò)龍頭港西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列直接到達(dá)廣西欽州港，進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，從時(shí)間上節(jié)約兩到三天，每噸貨物的物流成本可以節(jié)約60至70元，有利于我們進(jìn)一步開拓國(guó)外市場(chǎng)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 。”重慶萬(wàn)凱新材料科技有限公司輪值總經(jīng)理臧紅輝說(shuō)。

近年來(lái)，涪陵加快建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域性綜合交通樞紐、西部陸海新通道市域輔樞紐和“一區(qū)兩群”聯(lián)結(jié)樞紐，做好通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)文章，大力發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)。去年，全區(qū)鐵路、公路、水運(yùn)貨運(yùn)量分別為220.2萬(wàn)噸、5181萬(wàn)噸、3356.4萬(wàn)噸，港口貨物吞吐量達(dá)3939萬(wàn)噸，穩(wěn)居全市第一。

據(jù)涪陵區(qū)交通局負(fù)責(zé)人介紹，龍頭港將依托長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)能力，為周邊各大企業(yè)開辟低成本、高效率運(yùn)輸?shù)缆贰Ｍ瑫r(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)與長(zhǎng)江上游四川宜賓港和下游萬(wàn)州新田港等重要港口的聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化與西部陸海新通道沿線地區(qū)的合作，形成上下聯(lián)動(dòng)、多方參與的共建西部陸海新通道新局面，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流發(fā)展。

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