涪陵龍頭港作為交通運(yùn)輸部規(guī)劃的鐵公水聯(lián)運(yùn)區(qū)域重點(diǎn)港口，是重慶市“1+3”樞紐型港口之一，是重慶市打造內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸開放高地、國際性綜合交通樞紐的重點(diǎn)工程，與果園港、萬州港共同組成長江上游航運(yùn)中心和國際航運(yùn)物流樞紐，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的骨干樞紐和交通平臺(tái)，是推進(jìn)西部陸海新通道的主要節(jié)點(diǎn)。

涪陵龍頭港鐵路專用線國鐵貨場開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列（資料圖）

涪陵龍頭港位于涪陵龍橋街道北拱社區(qū)，上距重慶朝天門107公里，果園港60公里；下距涪陵城區(qū)17公里，三峽大壩507公里。規(guī)劃占地面積約4600畝，規(guī)劃泊位14個(gè)，設(shè)計(jì)年總通過能力3000萬噸，規(guī)劃利用岸線3300米，主要分為港區(qū)、鐵路專用線、辦公輔助區(qū)和疏港道路四個(gè)板塊。

長江內(nèi)河首個(gè)高智能化碼頭涪陵龍頭港（資料圖）

港口區(qū)依托渝懷鐵路和長江黃金水道，在鐵路、公路和港區(qū)之間構(gòu)建起“一港五通、三區(qū)聯(lián)動(dòng)、干支銜接”的鐵公水多式聯(lián)運(yùn)體系，形成了較好的鐵公水多式聯(lián)運(yùn)示范；龍頭港鐵路專用線在線路、路基、站場、牽引、通信、裝卸等方面，實(shí)現(xiàn)了與港口設(shè)施有效銜接；以龍頭港為核心承載區(qū)，依托涪陵臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、涪陵高新區(qū)和涪陵綜保區(qū)，打造了“港產(chǎn)城”一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范項(xiàng)目；依托長江黃金通道，開行了上海——涪陵、涪陵——瀘州——宜賓等地的水中轉(zhuǎn)航線。

本次獲批擴(kuò)大開放的涪陵龍頭港區(qū)涉及7個(gè)泊位，分別是龍頭港區(qū)第5、6、7、8、9號(hào)多用途泊位和第12、13號(hào)散貨泊位，設(shè)計(jì)年通行能力1208萬噸。涪陵龍頭港區(qū)擴(kuò)大開放，能夠與國家水運(yùn)樞紐港——果園港形成互補(bǔ)互動(dòng)效應(yīng)，更好發(fā)揮涪陵龍頭港在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、新一輪西部大開發(fā)和建設(shè)世界一流港口等國家戰(zhàn)略中的“硬核”作用，助推涪陵加快建設(shè)國家物流樞紐、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈先進(jìn)制造業(yè)高地、區(qū)域性物流中心、重慶內(nèi)陸開放高地重要支點(diǎn)。

（記者 譚艷華）

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