工人在為三號構段下橫縱撐澆筑混凝土 趙遠航 攝

涪陵網(wǎng)訊（趙遠航 記者 袁曉露）5月21日，重慶港涪陵港區(qū)清溪作業(yè)區(qū)工程隨著最后一榀T梁的精準就位，碼頭平臺3號結構段下橫縱撐同步完成混凝土澆筑。這兩大關鍵節(jié)點的突破，標志著項目建設進入全面沖刺階段。

記者在施工現(xiàn)場看到，一臺架橋機正將預制T梁吊裝至橋墩支座上，技術人員手持全站儀對梁體位置進行毫米級校準。據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，后續(xù)將依次開展橫隔板焊接、濕接縫澆筑、橋面板鋼筋綁扎等工序，預計今年9月底前完成全部橋面系施工。

針對施工現(xiàn)場大縱坡難題，施工團隊創(chuàng)新采用“提運架”一體化施工方案，通過雙軌滑移系統(tǒng)和液壓平衡裝置，確保72噸重的T梁在坡道上安全架設。技術團隊實時監(jiān)測顯示，最終梁體軸線偏位、頂面高程均在控制范圍內(nèi)。在3號結構段施工中，施工團隊克服高溫、大風、強降雨等不利因素，爭分奪秒同長江水位“賽跑”，多次優(yōu)化調(diào)整施工工序，組織黨員干部職工充分發(fā)揮先鋒模范作用，全力保障碼頭平臺3號結構段下橫縱撐在長江低水位期順利完成澆筑。

“這兩個節(jié)點的完成，意味著我們攻克了最難搶、最關鍵的施工難關。”項目總工程師邵凱表示，目前港池疏浚、水工結構灌注樁施工、碼頭平臺鋼平臺拆除等基礎工程已全部完成，水工主體結構完成度達70%，為9月實現(xiàn)主體結構封頂?shù)於ɑA。其余結構段橫縱撐、進港道路路基計劃今年底前完成。

涪陵區(qū)交旅集團現(xiàn)場負責人石繼透露，該工程建成后年吞吐能力達369萬噸，通過與石渝高速的聯(lián)運銜接，預計每年可為周邊企業(yè)降低物流成本約四到五千萬元，建成后帶動清溪組團形成百億級金屬材料產(chǎn)業(yè)集群，助推長江上游航運中心建設。

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