12月2日，一輛載重1000噸，貨值700多萬(wàn)美金的精己二酸集裝箱班列從涪陵西火車站發(fā)出，預(yù)計(jì)2天左右到達(dá)廣西欽州北部灣港，隨后這批貨物將換裝海運(yùn)貨輪運(yùn)抵新加坡。

新通道鐵海聯(lián)運(yùn)縮短時(shí)間，降低企業(yè)成本

當(dāng)天，在涪陵西站涪化專用線堆場(chǎng)，一輛吊車將吊具伸向集裝箱，輕松吊起一個(gè)總重22噸裝滿精己二酸的集裝箱，將其放到火車貨箱內(nèi)。16時(shí)許，這50個(gè)集裝箱已經(jīng)裝車完畢，貨運(yùn)專列在22時(shí)發(fā)班。

重慶華峰化工公司辦公室副主任梁順龍說(shuō)：“以前，我們的貨物通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)到新加坡需要30天左右；現(xiàn)在，通過(guò)西部陸海新通道涪陵鐵海聯(lián)運(yùn)班列到達(dá)新加坡，只需要15天，在全球受疫情影響的情況下，強(qiáng)有力地保障了客戶的貨物及時(shí)送到。”今年以來(lái)，重慶華峰化工公司通過(guò)西部陸海新通道涪陵鐵海聯(lián)運(yùn)班列共發(fā)運(yùn)精己二酸2000噸，貨物總價(jià)值1400多萬(wàn)美金。

自今年3月西部陸海新通道涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行以來(lái)（以前通過(guò)重慶團(tuán)結(jié)村等鐵路站場(chǎng)運(yùn)輸），一批又一批的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、精己二酸、聚酯切片、榨菜、水泵等“涪陵造”通過(guò)西部陸海新通道涪陵鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)送到欽州后，換裝出海分別到達(dá)黃埔、天津、廣州港，甚至運(yùn)抵印度尼西亞的雅加達(dá)、越南的胡志明、泰國(guó)的林查班等東南亞港口。

據(jù)了解，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)不僅大大縮短了交付時(shí)間，而且提高了運(yùn)輸效率，為企業(yè)降低了運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本。在操作方面，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)流程操作簡(jiǎn)便，通關(guān)順暢。

區(qū)物流辦著力完善物流通道

西部陸海新通道位于中國(guó)西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，現(xiàn)已發(fā)展為推進(jìn)西部大開(kāi)放形成新格局的戰(zhàn)略通道、連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)運(yùn)通道、與東盟加強(qiáng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的陸海貿(mào)易通道、促進(jìn)交通物流經(jīng)濟(jì)深度融合的綜合運(yùn)輸通道。涪陵處在西部陸海新通道東線主通道渝懷鐵路上，是西部陸海新通道重慶兩大市域輔樞紐之一。

涪陵區(qū)物流辦瞄準(zhǔn)這一有利條件，積極作為，協(xié)助企業(yè)對(duì)渝懷鐵路涪陵西站實(shí)施堆場(chǎng)改造，增加集裝箱裝卸設(shè)備，開(kāi)行鐵海聯(lián)運(yùn)班列；與中新南向通道公司簽訂共建“西部陸海新通道”合作協(xié)議，合力打造西部陸海新通道重慶輔樞紐；成功爭(zhēng)取鐵路部門將涪陵始發(fā)至欽州的鐵海聯(lián)運(yùn)班列鐵路運(yùn)價(jià)下浮30%。這一系列措施的實(shí)施，方便了企業(yè)運(yùn)輸、降低了物流成本，使得企業(yè)紛至沓來(lái)，今年涪陵區(qū)內(nèi)經(jīng)該通道發(fā)送貨物的企業(yè)由去年的5家增至7家，累計(jì)發(fā)送集裝箱458個(gè)（含團(tuán)結(jié)村站和涪陵西站始發(fā)），是去年全年的2.6倍。

涪陵區(qū)物流辦公室副主任周波介紹，涪陵區(qū)物流辦將著力完善物流通道，提升服務(wù)質(zhì)量，提高運(yùn)輸效率，讓西部陸海新通道這一戰(zhàn)略通道惠及更多行業(yè)，服務(wù)更多企業(yè)，加快將涪陵建設(shè)成為西部陸海新通道重慶市域輔樞紐。

文/記者 袁曉露