線路工緊固松動(dòng)的螺栓

中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司涪陵工務(wù)段日前啟動(dòng)了春運(yùn)站場(chǎng)設(shè)備檢查工作，綿延不斷的鐵路線上，列車南來北往川流不息，鐵路人從黑夜穿越到天明，默默守護(hù)千千萬萬旅客的回家路。

早上6點(diǎn)，天色仍暗，寒意襲人，這是渝懷鐵路涪陵火車站一天中列車班次最少的時(shí)段，涪陵工務(wù)段涪陵道岔維修工區(qū)的線路工們陸續(xù)進(jìn)網(wǎng)。夜色中，線路工們背負(fù)超過一百斤的作業(yè)工機(jī)具，順著站臺(tái)、沿著路肩急行，大約20分鐘后抵達(dá)指定作業(yè)區(qū)域。隨后，他們將利用列車的間隔時(shí)間，對(duì)站內(nèi)的線路設(shè)備進(jìn)行全面檢查。

一進(jìn)入作業(yè)區(qū)，清脆的“叮咚”聲就此起彼伏，和站場(chǎng)的寧靜形成了強(qiáng)烈對(duì)比，涪陵工務(wù)段涪陵道岔維修工區(qū)工長(zhǎng)馬騰解釋道：“我們現(xiàn)在在對(duì)站場(chǎng)設(shè)備、道岔設(shè)備、螺栓進(jìn)行敲擊檢查，通過敲擊的聲音來判別螺栓是否松動(dòng)。像這種比較清脆的聲音，就說明螺栓的扭力矩達(dá)標(biāo)，螺栓是緊固的、正常的。”

道岔掌握著火車的行駛方向，相當(dāng)于火車的方向盤，必須調(diào)整到最佳狀態(tài)才能確保火車安全轉(zhuǎn)彎變道，馬騰和大家一起，一邊“聽音辨患”，一邊緊固松動(dòng)螺栓，軌腰除銹、張貼道岔支距標(biāo)志也同步進(jìn)行，數(shù)十盞頭燈在漆黑的站場(chǎng)中閃爍，現(xiàn)場(chǎng)一片緊張和忙碌。

馬騰說：“在巡檢過程中，我們還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是擦拭標(biāo)志標(biāo)識(shí)。我現(xiàn)在擦的這個(gè)叫警沖標(biāo)，就相當(dāng)于列車的停止線，擦干凈它便于火車司機(jī)觀察確認(rèn)停車位置，防止開過警戒線。”

從早上6點(diǎn)到臨近中午，馬騰一行人檢查了18組道岔、3.5公里線路。作為保障鐵路“耳聰目明”的設(shè)備“體檢”部門，馬騰的20人小隊(duì)承擔(dān)著渝懷鐵路涪陵至白濤區(qū)間上下行40余公里線路設(shè)備日常巡檢、維護(hù)、養(yǎng)護(hù)和故障處理等工作。春運(yùn)期間，巡檢作業(yè)工作量是平時(shí)的3倍，更辛苦但也更重要，他們?cè)趪?yán)寒中堅(jiān)守，默默守護(hù)旅客的回家路。

“整個(gè)春運(yùn)期間，我們將對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行加密檢查。”馬騰說，“特別是道岔、接頭、曲線等薄弱環(huán)節(jié)，要進(jìn)行重點(diǎn)檢查和加固，及時(shí)排除安全隱患，確保春運(yùn)列車安全平穩(wěn)運(yùn)行”。

 文/記者 蔣歡 圖/記者 黃河

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