今年全國兩會(huì)，重慶代表團(tuán)和四川代表團(tuán)攜手提交建議，呼吁國家層面加大支持力度，全面提升長江上游地區(qū)航運(yùn)能力。 

這段時(shí)間，位于涪陵的龍頭港鐵路專用線正開足馬力建設(shè)，力爭(zhēng)今年完工投用。屆時(shí)，龍頭港將實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)無縫銜接。

重慶龍頭港物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理吳俊杰說，龍頭港將進(jìn)一步發(fā)揮長江黃金水道功能作用，為渝、川、陜、黔廣大區(qū)域物資中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

近年來，長江上游各省市在水運(yùn)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、水運(yùn)市場(chǎng)等方面全方位開展合作。川渝兩地聯(lián)合印發(fā)實(shí)施《共建長江上游航運(yùn)中心實(shí)施方案》，以長江、嘉陵江、烏江、渠江等為主骨架的航道網(wǎng)絡(luò)和以重慶果園港、新田港、龍頭港、四川瀘州港、宜賓港等為核心的現(xiàn)代化港口集群建設(shè)正加快推進(jìn)。

全國人大代表、涪陵區(qū)委書記王志杰認(rèn)為，水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)，長江上游航運(yùn)能力的提升，意味著更多貨物能夠在長江上游航道大進(jìn)大出，助推重慶建設(shè)國際性交通樞紐城市和內(nèi)陸開放高地。

在代表們看來，對(duì)照長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等重大戰(zhàn)略要求，長江上游航運(yùn)能力充分發(fā)揮仍存在諸多制約。

全國人大代表、中鐵二院副總工程師喻渝認(rèn)為，長江上游的重慶到宜賓段通航能力不夠，通航的等級(jí)比較低，制約了長江上游航道的發(fā)展。

通過全團(tuán)建議，代表們呼吁，國家有關(guān)部委明確涉及自然保護(hù)地的航道整治工程論證實(shí)施路徑；支持將井口樞紐納入《嘉陵江流域綜合規(guī)劃》；建議從國家層面建立嘉陵江、烏江等跨省重要航道；保障航運(yùn)用水需求的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)和應(yīng)急調(diào)度機(jī)制；加快三峽水運(yùn)新通道建設(shè)。

全國人大代表、中國船舶集團(tuán)首席技師、重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司國家級(jí)技能大師工作室?guī)ь^人傅國濤建議，有關(guān)部門通過優(yōu)化三峽過閘和升船機(jī)運(yùn)行方案、引導(dǎo)過閘船型標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展等方式，進(jìn)一步挖掘現(xiàn)有船閘通航能力。

全國人大代表、成都理工大學(xué)校長、九三學(xué)社四川省委會(huì)副主委許強(qiáng)表示，不僅需要上下游的協(xié)調(diào)，還需要多個(gè)部門的有機(jī)協(xié)調(diào)，“所以我們也希望國家在這方面要立項(xiàng)，要提供相關(guān)資金的支持。”

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