涪陵龍頭港發(fā)出的首趟“散改集”糧食班列。（受訪者供圖）

5月16日下午，隨著一聲悠長的汽笛聲，一列裝載著優(yōu)質稻谷的“散改集”糧食班列，從重慶涪陵龍頭港鐵路專用線緩緩駛出，開往渝懷鐵路黔江站，標志著該鐵路專用線成功開行首趟“散改集”糧食班列，為渝東南地區(qū)的糧食供應鏈開辟了新的站點和路線。

該批貨物由安徽蕪湖港水運到重慶龍頭港，再搭乘貨運班列前往目的地，是該鐵路專用線自運營以來首次將傳統(tǒng)的L18型糧食車、棚車、敞車散貨運輸轉變?yōu)榧b箱運輸模式。

“與傳統(tǒng)的散貨運輸相比，集裝箱運輸降低了糧食在運輸過程中的濕損、被盜和污染風險，其穩(wěn)定性、可持續(xù)性優(yōu)于公路運輸。”重慶涪陵三峽鐵水物流有限公司負責人說，鐵路集裝箱裝運在裝卸便利性、降低物流成本和提高運輸周轉效率方面也具有明顯優(yōu)勢。

為確保班列順利開行，中國鐵路成都局集團有限公司重慶鐵路物流中心、涪陵車務段積極與重慶涪陵三峽鐵水物流有限公司聯(lián)系溝通，從貨源組織安排、配送服務通暢等方面入手，為班列開行提供全方位、全流程和全天候物流服務。

比如，重慶鐵路物流中心采取“一企一策”方式，為客戶量身定制全程物流方案，提供“一單到底”的便捷操作流程，簡化承運手續(xù)，運輸效率大幅提升。

龍頭港“散改集”班列開通后，有效實現(xiàn)了卸船、裝箱、鐵路發(fā)運一氣呵成，全程貨物不落地，彌補了傳統(tǒng)運輸方式的短板與不足。“這次我們采用‘散改集’的方式運輸，對于糧食貨物來說，密閉的運輸質量保障更佳，損耗幾乎為零。”該負責人介紹，從安慶至黔江的線路，共計4700噸，可節(jié)約5萬余元的成本。

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