開欄語：

第八屆中國·重慶職業(yè)技能大賽即將在涪陵開幕。這場技能盛會，不僅是一場技藝的較量，更是一次夢想的綻放。

在這里，25個(gè)競賽項(xiàng)目和2個(gè)邀請賽項(xiàng)目將同步展開。每一位參賽選手，都將用雙手詮釋“工匠精神”的深刻內(nèi)涵，用汗水澆灌職業(yè)人生的無限可能。

涪陵區(qū)融媒體中心推出“技能全開，全場打call”專欄，帶您走近這些身懷絕技的參賽選手，聆聽他們的成長故事。

上午9點(diǎn)，國網(wǎng)永川供電公司的機(jī)房里，段昱同正在仔細(xì)檢查一架即將起飛的無人機(jī)，他的手指在控制屏上快速滑動，調(diào)試著最后的參數(shù)。

這是段昱同日常工作的一個(gè)普通場景。作為國網(wǎng)永川供電公司無人機(jī)巡檢技術(shù)的骨干，這位00后小伙將在第八屆中國重慶職業(yè)技能大賽上參加無人機(jī)裝調(diào)檢修項(xiàng)目的角逐。

從一個(gè)普通的電力巡檢工，到如今掌握8項(xiàng)專利的技術(shù)能手，段昱同用創(chuàng)新與專注，守護(hù)著萬家燈火。

段昱同正在調(diào)試無人機(jī)。受訪者供圖

2022年剛參加工作時(shí)，段昱同每天都要背著沉重的裝備徒步巡線。

“那時(shí)候最怕遇到惡劣天氣，雨天路滑，夏天高溫，一天最多只能巡查8-10基鐵塔。”回憶起傳統(tǒng)巡檢方式，他記憶猶新。那時(shí)，為檢查一處位于山頂?shù)蔫F塔，常常需要攀爬數(shù)小時(shí)。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2023年。“全域”無人機(jī)智能化巡檢理念的提出，讓傳統(tǒng)人巡轉(zhuǎn)變到了智能化自主巡視。

但挑戰(zhàn)也同時(shí)存在。“配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用三維建模不僅成本高，而且一旦線路改造就要重新建模。”他回憶說，有一次為了完成一個(gè)配電臺區(qū)線路的三維建模，團(tuán)隊(duì)整整花了一個(gè)月時(shí)間，結(jié)果后來線路改造，所有工作都要推倒重來。

為了解決這個(gè)難題，段昱同和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長達(dá)半年的技術(shù)攻關(guān)。

試驗(yàn)室里經(jīng)常徹夜燈火通明，他們嘗試了各種方案，有時(shí)為了測試一個(gè)參數(shù)，要反復(fù)飛行幾十次。

“那段時(shí)間，我們幾乎把市面上所有的視覺識別算法都研究了一遍。”段昱同說。最終，他們開創(chuàng)性地提出了“視覺識別+自適應(yīng)巡檢”技術(shù)。

“我們放棄了傳統(tǒng)的建模方式，改用輕量化AI算法，讓無人機(jī)通過視覺導(dǎo)航自主規(guī)劃航線。”說起這個(gè)突破，段昱同的眼睛閃閃發(fā)亮，“這樣不僅擺脫了對RTK信號的依賴，巡檢效率還提升了300%。”

在重慶首個(gè)“電力全域全自動巡檢示范場景”建設(shè)中，段昱同團(tuán)隊(duì)突破了多項(xiàng)技術(shù)瓶頸。

最突出的是解決了山區(qū)通信受限的難題。“我們突破4G網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)，將單機(jī)巢巡檢半徑從20平方公里擴(kuò)展到100平方公里。”段昱同介紹說。

另一個(gè)創(chuàng)新是“智能交跨策略”。通過獲取線路臺賬和地理數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能自動生成交叉跨越航線，智能識別巡檢線路上方的其他線路。“這項(xiàng)技術(shù)將碰撞風(fēng)險(xiǎn)降低了80%。”段昱同說。

針對重慶夏季高溫的挑戰(zhàn)，段昱同團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新性地為機(jī)場加裝防熱涂層。

段昱同與同事一起用無人機(jī)巡檢電力線路。受訪者供圖

“重慶夏天戶外溫度高達(dá)40多度，這個(gè)改進(jìn)讓機(jī)場溫度能維持在正常使用范圍。”段昱同說，這些技術(shù)創(chuàng)新讓永川公司通過固定機(jī)巢實(shí)現(xiàn)了供區(qū)內(nèi)輸變配全覆蓋，幾天的全量飛行即可完成傳統(tǒng)人工幾個(gè)月的工作量。

最讓段昱同記憶深刻的是2024年7月吳家鎮(zhèn)的搶險(xiǎn)經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)暴雨導(dǎo)致多處電力設(shè)施受損，傳統(tǒng)方式需要幾天才能完成故障排查。

“那天雨特別大，很多地方車輛都進(jìn)不去。"段昱同回憶說，“我們立即出動無人機(jī)，配合‘電網(wǎng)一張圖’系統(tǒng)，通過視覺識別技術(shù)快速定位故障點(diǎn)，把搶修時(shí)間從‘按天計(jì)算’縮短到‘按小時(shí)計(jì)算’。”

“無人駕駛+無人機(jī)”讓電力巡檢更智能

如今，段昱同已累計(jì)完成超10000公里高壓輸電線路巡檢作業(yè)，發(fā)現(xiàn)重大安全隱患20余處，參與研究的無人機(jī)創(chuàng)新成果獲得專利8項(xiàng)。

讓他印象最深刻的是“指點(diǎn)飛行技術(shù)”。這項(xiàng)技術(shù)可以通過輸入地理位置坐標(biāo)，自動生成航線，特別適合應(yīng)對應(yīng)急、山火等特殊情況的巡檢需求。

在即將到來的第八屆中國·重慶職業(yè)技能大賽上，段昱同將參加無人機(jī)裝調(diào)檢修項(xiàng)目的角逐。

“比賽主要考核無人機(jī)零部件的組裝調(diào)試以及故障檢修能力。”他正在加緊練習(xí)，“這需要熟練掌握無人機(jī)的構(gòu)造原理，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。”

段昱同特別重視這次比賽機(jī)會：“通過裝調(diào)檢修的實(shí)操，能更深入地理解無人機(jī)的工作原理，為今后的技術(shù)創(chuàng)新打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

“技術(shù)創(chuàng)新永無止境。"段昱同說，“未來我們要實(shí)現(xiàn)‘無人駕駛+無人機(jī)’的移動作業(yè)平臺，通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)‘零人工干預(yù)’的自適應(yīng)巡檢。”

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