8月28日下午，一列載有50箱精己二酸的西部陸海新通道快速貨物集裝箱班列從重慶涪陵龍頭港專用線發(fā)出。這趟班列預(yù)計將在48小時內(nèi)到達(dá)廣西欽州港，然后換貨輪運(yùn)至新加坡、馬來西亞、荷蘭等國家和地區(qū)。這是重慶港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開放涪陵龍頭港區(qū)后，龍頭港開行的首趟“點到點”快速貨物班列。

相較于傳統(tǒng)零散發(fā)運(yùn)班列，“點到點”快速貨物班列可極大減少班列編組解編和換箱轉(zhuǎn)運(yùn)等繁瑣流程，實現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)班列“一箱到底”，更加高效便捷。此次開行的“點到點”快速貨物班列，相比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)班列的運(yùn)輸時長縮短了10天以上，不僅提升了運(yùn)輸效率，也進(jìn)一步降低了企業(yè)物流成本，為西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的提檔發(fā)展注入了新動力。

重慶鐵路物流中心涪陵營業(yè)部主任謝紅新告訴記者，為確保“點到點”快速貨物班列的運(yùn)行質(zhì)量，鐵路部門近期深入重點企業(yè)走訪調(diào)研，定制出“價格+時效+服務(wù)”的綜合策略，為企業(yè)提供價格政策和班列運(yùn)力方面的支持。“下一步，重慶鐵路物流中心與涪陵車務(wù)段將持續(xù)挖掘物流市場潛力，開發(fā)更多高效便捷的貨運(yùn)產(chǎn)品，為重慶轉(zhuǎn)型為內(nèi)陸開放綜合樞紐提供新的動力。”謝紅新說。

涪陵龍頭港地處長江、烏江交匯處，是重慶市“1+3”樞紐型港口之一，也是重慶融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶的重點工程。今年3月30日，涪陵龍頭港鐵路專用線啟用以來，已累計發(fā)送貨物4543車27.97萬噸，相比去年同期涪陵西站的貨物發(fā)送量增長111%。（記者 李愛斌）

（免責(zé)聲明：如轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題，請與涪陵網(wǎng)聯(lián)系刪除。）